90年代初，传闻国家要花重金，从苏联引入36架苏-27战斗机，不少人都提出了质疑：
时任军委副主席一锤定音：“自给自足，与引入技能，并非冰炭不洽的联系。苏 -27 是个好东西，咱们短时期搞不出来。不如花点钱，买点技能，缩短时刻，节省经费。”
这批苏-27，看护了我国最软弱的几年。那段日子，整个东南滨海领空，简直都是靠它扛着。
当俄罗斯飞行员，驾驭着苏-27进入蒙古领空后，对方马上宣告正告：脱离我国领空，不然咱们要开战。
蒙古与俄罗斯的联系历来亲近，蒙古为何忽然争吵？我国与俄罗斯又是怎么样才干处理此事的？
1989年，苏共中心戈尔巴乔夫访华，尘封了30年之久的中苏联系，总算破冰。
此刻的苏联枯木朽株，为了赶快取得外汇，戈尔巴乔夫还给我国送上了一份大礼：康复中苏军事沟通。
苏军总参谋长沙波什尼科夫大将，在《红星报》上向我国伸出橄榄枝：“假如我国期望取得米格-29之类的高功用战斗机，将不会存在任何妨碍。”
早在八十年代初，我国就认识到了战斗机功用落后的问题，并提出“更新一代、研发一代、预研一代”的战略，研发出能与美苏两军比美的“三代机”。
为了赶快进步空军战斗力，国家又提出了“两条腿走路”的政策，即一方面引入部分国外先进飞机和先进的技能，加快空军配备的更新换代，并在一个较短的时刻内大幅度提高空军的现有战斗力。
另一方面，在引入先进配备的根底上，赶快消化吸收新技能并加快国产化的进程。
与此同时，还要坚持独当一面、活跃吸收先进的技能效果，持续自行研发咱们自己的飞机，防止将来受制于人。
传闻苏联愿意向我国出口米格-29，当即带领代表团访苏，并受到了苏方总理的热情接待。
“战斗机滞销，帮帮咱们！”苏联为了让我国多买几架米格-29，特别举行了一场表演赛。
米高扬规划局总规划师别尼亚可夫回想，在某次聚餐中，苏联军方领导提出，假如我国不想买米格-29，能够买更先进的苏-27。
米格-29航程短，归于战术飞机；而苏霍伊规划局研发的苏-27，选用翼身交融体技能，机长21.94米，最大速度2430千米每小时，续航路程高达3880千米，还有6000公斤的最大挂弹质量。
1989年，苏霍伊规划局总规划师 M.P·西蒙诺夫，当面恳求戈尔巴乔夫，赶快答应公司向国外出售苏-27，以取得下一步的研发资金，在场的航空工业部长I.S.西拉耶夫也支撑西蒙诺夫的定见。
起先，苏联是预备只对华约国家出售苏-27。不过，考虑到华约阵营里都是些财务严重的“难兄难弟”，这才撤销了这项约束。
不过，苏联老将们坚持，出口苏-27时有必要其R-27E中距空空导弹的发射功用，以约束先进武器外流。
而苏-27的“出口护照”，在2月份才刚刚收效。苏联又考虑到刚与我国康复联系，所以才没有直接标明，能够出口苏-27.
在行将脱离苏联时，苏联部长会议副主席兼国防工业部长别洛乌索夫，送上了一份重磅大礼：“苏联政府原则上赞同向我国出售苏-27 ！”
回国后，向军委汇报了此行的效果，8月23日总政代表团访苏，调查苏-27进口项目。
苏联疆土防空军，在库宾卡基地向客人们现场展现苏 -27，“苏联英豪”试飞员普加乔夫亲身驾驭，在我国客人头顶上表演了精彩的“眼镜蛇”机动。
很多人说：“国家这么困难，花巨额外汇购买飞机，又不必定交兵，值不值得？且修理和备件都费事，不如把钱投到自己的航空工业，持续走自给自足的路。”
时任军委副主席的坚持道：“自给自足与引入技能不是冰炭不洽，咱们自己的飞机必定要持续搞、加快搞。苏 -27 是个好东西，咱们短时期搞不出来。
与其费九牛二虎之力搞出落后的东西，不如花点钱，买点技能，缩短时刻，节省经费。现在咱们能买得起，人家也赞同卖，所以要掌握时机买进来添补这段空白。假如不预备，一旦军事奋斗需求又没方法，那才是个历史责任，无法告知。”
1991年3月，苏联航空技能代表团带着米格-29、苏 -27 歼击机赴北京南苑机场展出，以其一流的外形规划及超机动功用令我国空军将领拍案叫绝，听说一位久经杀场的老将军近距离看到苏 -27 时慨叹道：“这架飞机真大，至少能够装下一个班的兵士！”
考虑到其时我国外汇紧缺，而俄罗斯经济正也处于最困难的时期，各类日子日用品和 食物极为缺少，因而他向中心主张，选用易货贸易引入配备，后来中方成功地运用易货贸易，将罐头、羽绒衣等物品以“什物薪酬”的方式抵消了 30% 的货款，节省了名贵的外汇。
1991年12月26日，苏联宣告崩溃。这在某种程度上预示着，中苏两边的购机合同，很可能被撤销。
1992年6月，第一批12架苏-27战斗机，从俄罗斯贝加尔军区吉达机场起飞，在路过德日达空军基地后前往我国芜湖空军基地。
这次交给使命非比寻常，我国也倍感注重，总参特别派出通晓俄语的空军少校，率队提前去往俄罗斯德日达空军基地迎接。
当马宙光看见12架苏-27吼叫而至，安稳的停靠在了德日达空军后，悬着的心，沉下去一半。
马宙光一时也闹不清楚，通过一再问询，他才得知，编队刚要进入蒙古内地，对方就派出战斗机升空，称俄罗斯戎行，侵犯了蒙古领空，要他们马上脱离，不然就会开战。
假如不途径蒙古，编队就要持续往西，飞到西伯利亚，再经我国东北，去往芜湖。
俄罗斯开端与蒙古进行交涉，屡次讨价还价后，俄罗斯给蒙古交了20万美元的过路费，这才获准从其领空进入我国。
苏联年代，蒙古虽不是加盟共和国，却对“老大哥”毕恭毕敬。苏联飞机，进入蒙古领空，好像回家相同。
莫属是途径领空，就算是驻守戎行，蒙古国也不会有任何对立。但今时不同往日，苏联现已崩溃，归于它的年代也早已曩昔。
蒙古便是想让俄罗斯知道，它不会像对待苏联那样对待俄罗斯，它也是个主权国家，也需求得到尊重。
这些少数的苏27看护了我国最软弱的几年，那几年，简直整个东南滨海地区的防空使命都靠着这寥寥无几的苏27在扛着。
这一批苏27的运用频率远超了正常的战备值班的频率，因而，这批苏27的机体老化程度也是最高的可惯例运用的寿数也简直耗尽了，所以新战机到位后最早换掉的也是它们。
引入苏-27的含义，不只在于保护了其时的国防，还在于为我国自主战机的开展，打下了坚实的根底。
正如美国杂志《军事调查》所言：“空军在引入苏-27SK，又把它的出产线搬到沈飞后，很快研发出了加强版--歼11A，后来出产了很多晋级的歼-11B。歼-11B从2007年左右开端执役，一向出产到2018年，获益于更新的航空电子设备，更轻的机身，更多地运用复合材料，国产PL-12自动雷达制导空对空导弹以及新的传感器和电子战体系。”
秦鸥.我国引入苏-27战机始末[J].员,2010,(02):46.文献收录于我国知网
